Marque: CUENS
17.5 € / Livraison gratuite
Taille: 1150N BRIDA
Couleur: noir
À propos de cet article:
- 👌 PRATIQUE: Ce pack de 2 amortisseurs ou ressorts à gaz pour lit coffre de 1150N est conçu pour garantir une ouverture pratique du couvercle et être l'un des composants essentiels pour assurer une longue durée de vie de votre lit coffre de 135 cm. De plus, ces amortisseurs pour lit coffre sont compatibles avec les modèles de charnière à collier. Disponibles en noir.
- ✳️ ÉCROU AUTOBLOQUANT M-8: Le pack de 2 amortisseurs pour lits coffres est doté d'un écrou autobloquant M-8 (1150N Collier) qui permet de fixer et de sécuriser de manière simple et sûre. L'écrou facilite le montage et le démontage lorsque cela est nécessaire. Pour un fonctionnement optimal, il est recommandé de serrer l'écrou mais en laissant toujours un jeu qui facilite le mouvement, et le cylindre doit être positionné en haut avec la tige vers le bas.
- 👍 TAILLE IDÉALE: La mesure du ressort ou amortisseur pour lit coffre est de 34 cm entre les points d'ancrage (ressort ouvert). Ces amortisseurs ont la taille idéale et la force suffisante pour soulever et maintenir un lit coffre de 135 cm.
- 💪 PUISSANCE ADAPTÉE: Ce pack de 2 amortisseurs pour lits coffres est adapté au système à écrou et a une puissance de 1150N. Cette force est destinée aux lits coffres avec couvercle rigide ; si le couvercle est un sommier à lattes, la force doit être inférieure car il pèse moins. Pour fonctionner correctement et abaisser le couvercle, ils doivent être montés dans le lit coffre avec le matelas en place. Rappelez-vous que si le matelas est en place mais que le couvercle ne descend pas, c'est que la puissance est trop élevée.
- 🛠️ FACILE À MONTER: Pour monter et utiliser les charnières en toute sécurité, suivez les étapes suivantes : 1) Placer la partie du piston du ressort. 2) Visser ensuite l'écrou autobloquant, mais JAMAIS jusqu'au bout de l'axe, le ressort doit avoir un jeu de mouvement. 3) Enfin, fixer la partie mobile du ressort sur l'axe de la plaque centrale de la charnière en suivant les mêmes directives que pour la partie du piston.
